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GCK Motorsport a rejoint le célèbre Rallye Dakar en 2021 lors de son étape à NEOM pour présenter le GCK e-Blast 1, la première étape de son projet pluriannuel dans le rallye-raid qui a pour objectif de développer le premier véhicule hybride alimenté à la fois par batterie et par hydrogène.

Entièrement électrique, affichant une vitesse maximale de 180km/h et un couple maximum de 1000 Nm, le GCK e-Blast 1 a été mis à l’épreuve sur les pistes exigeantes du désert saoudien en attendant l’arrivée du bivouac du Dakar à NEOM.

Le prochain GCK e-Blast H2 sera une évolution du GCK e-Blast 1. La première étape de travail consistera à augmenter la puissance du moteur électrique en la faisant passer de 250 à 300 kilowatts (kW). La capacité du pack de batteries sera elle réduite de 150kWh à 60kWh tandis qu’un nouveau système de refroidissement sera intégré pour permettre une recharge plus rapide du véhicule.

 

En parallèle, GCK a décidé de s’associer à FEV (l’un des leaders mondiaux en ingénierie et innovation) pour concevoir, développer et intégrer son propre système pile à combustible forte puissance spécialement conçu pour ce projet. Il sera alimenté par 25kg d’hydrogène à 700 bars, stockés dans un réservoir fabriqué sur mesure, le tout pour produire 120kW d’énergie.

 
 
 

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