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GCK Motorsport travaille au développement et à l'intégration de technologies plus performantes et écologiques afin de soutenir l'avenir des compétitions de sport automobile, notamment dans le rallye-raid et le rallycross.

 

Dans le cadre de son engagement dans le rallye-raid, GCK développera le premier véhicule hybride alimenté à la fois par une batterie et par de l'hydrogène, spécifique aux exigences du rallye longue distance.

 

Ayant participé au Dakar 10 fois entre 2005 et 2016, le fondateur Guerlain Chicherit n'a jamais caché son désir de prendre par à nouveau à la course qui est connue pour être l'épreuve de rallye-raid la plus difficile au monde. Cela a soutenu la décision de GCK d'utiliser le Rallye Dakar comme le terrain de jeu idéal pour présenter, tester et développer son programme de course destiné à cette catégorie.

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GCK Motorsport a rejoint le Rallye Dakar en 2021 lors de son étape à NEOM pour présenter le GCK e-Blast 1, première phase de son projet pluriannuel.

 

L'équipe reviendra au Dakar en 2022 avec deux programmes : Guerlain Chicherit pilotera un véhicule tout-terrain d’une puissance de 400 ch alimenté au bioéthanol, le GCK Thunder. Ce véhicule fait partie d'un programme de test pluriannuel des pilotes, des composants de la voiture et de l'équipe visant à concrétiser la vision du groupe.

 

En parallèle, GCK présentera également les premiers développements de son projet e-Blast H2, en vue d'être totalement prêt pour la course en 2023-2024.

PROGRAMME DE COURSE 2022 DE GCK

PROGRAMME DE DÉVELOPPEMENT H2 DE GCK

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"Jouney to Dakar"

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